大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于xp218rt编程软件的问题,于是小编就整理了2个相关介绍xp218rt编程软件的解答,让我们一起看看吧。
谁能给我详细介绍下,汽车的配置参数?
额定功率:功率是指发动机单位时间内所做的功。一般功率越高,代表车辆承载的最高车速越大。
最大扭矩:扭矩越大,意味着汽车爆发越高,加速超车或者上坡就越轻松。但是对于配备涡轮增压的车来说还得注意的是转速区间,转速越低,证明涡轮的工作的更早,对车辆的提速就能更加的有效。
轴距:简单的说,就是汽车前轮轴中心到后轮轴中心的距离。轴距是影响乘坐空间最重要的因素,轴距越长,车内的纵向空间也就越大,对于驾乘人员来说也更加的舒适。
最小离地间隙:汽车底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙数值越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙数值越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。
……
美国飞行员罗伯特•肖特单人独机大战日军飞机的情况是什么样的?
罗伯特·肖特 ,1904年出生于生于美国华盛顿州。来中国之前他是一名飞行教官,1930年,美国盖尔飞机公司派他来中国联络业务。
随着日本侵略中国,肖特对日军的残暴行为感到很愤怒,曾表示希望像美国西部电影里一样主持正义。
1932年2月,肖特驾驶波音218型飞机第一次进行了对日空战。对方是从日本凤翔号起飞的A1N2战斗机,遭遇后肖特击伤一架后脱离了战斗。
没过几天,肖特从上海驾机飞往南京,在苏州附近遭遇从日本加贺号航母起飞的6架敌机。肖特脱离了友机,独自冲进敌机群,1对6。不顾敌机火力硬是冲着一架B1M打,然后盘旋再次咬住,在击毙一名B1M的机***后自己被击落,坠毁在独墅湖中,年仅27岁。
被击毙的小谷进则是日本海军航空兵在战斗中被击毙的第一人。
虹桥机场外就有肖特的纪念碑。
除了这些外来的抗日英雄之外,我国的空军抗日英雄也有很多,例如中国空军“四大金刚”,高志航、刘粹刚、李桂丹、乐以琴四位战斗英雄。这些英雄均在抗日战争中先后牺牲。抗日战争期间,中国空军在装备落后且紧张的情况下共击落日机568架,炸毁地面日机599架,共计1167架。
说的是1932年2月22日的那场战斗吧。这是一场实力悬殊的战斗,参战的是由小谷进大尉率领的3架三菱13式舰载攻击机组成的攻击编队和由生田乃木次大尉率领的3架3式舰载战斗机组成的掩护队,而罗伯特•肖特是单人独机,尽管在此前的19日的空战中,肖特就已经以一敌三,击伤了1架3式战斗机,但这次的力量对比实在是太悬殊了。
从19日和22日两场空战来看,波音 XP-925A式战斗机的性能完全压制日本3式舰载战斗机。19日的战斗中,3架3式战斗机都没能拿肖特的XP925A有什么办法。在这两场空战,肖特都把XP-925A式战斗机高速和爬升优势发挥的淋漓尽致。在发动机 功率上,波音XP-925A比3式多30马力,但因设计更为合理,最大平飞速度较后者高出15千米/小时!这两型战斗机在爬升率的差别更大,3式战斗机6 分 38 秒内可爬升到 3,000米高度,而在同样时间内波音XP-925A至少可以爬升3500米,在 10 分钟内更能爬升到5,486米高度,最大可用升限较3式战斗机高出1840米。可以说,波音XP-925A拥有较为自由的进出空战的能力,而3式战斗机更多的是处于被动挨打状态,尤其是跟随波音爬升时,这种情况更为恶劣。19日空战时,当日机刚爬升到3000米处时,波音XP-925A已经爬升到3500米并转入俯冲攻击,在攻击后利用速度优势脱离接触后再次跃升后俯冲攻击。3架3式战斗机对于这种战术束手无策,长机所茂大尉在座机被击伤后选择撤出战斗,在这场5分钟的战斗中,波音毫发无伤。
在22日空战中,波音之所以被击落,主要是肖特将攻击目标选在了13式舰攻身上,经过多次攻击后虽击毙了小谷进大尉,击伤了后座射手佐佐木一。自己在驾机脱离时被高空俯冲而下的3式战斗机击落,如果不是持续攻击13式舰攻,导致失去飞行高度,凭3架3式战斗机是很难击落波音的。从中也可以看出,数量优势有时确实是可以压倒性能。
到此,以上就是小编对于xp218rt编程软件的问题就介绍到这了,希望介绍关于xp218rt编程软件的2点解答对大家有用。