宝马dme编程升级教程（宝马e系编程）

本篇文章给大家谈谈宝马dme编程升级教程，以及宝马e系编程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、你好！建议检查一下三元催化转化器前氧传感器和后氧传感器，检查传感器的线路，以及给氧传感器供电的保险。

2、再次分析故障码：DME 怠速下混合气调校的时间因数。根据故障码可以确定，DME闭环控制肯定是识别到混合气不符合当前的状态，或者说调整时间超出了标准范围。

（图片来源网络，侵删）

3、宝马3系N52发动机怠速有时候不稳故障码DME空气质量系统，这就是典型的节气门脏污，导致空气进气量不可控，怠速不稳，清洗节气门就能解决，具体操作步骤如下：拆下节气门软管。打开节气门翻板。使用毛刷清洁。

1、您好，混合气过稀是指空气与汽油的比重，低于了正常的比重。对于您这款车，建议您清洗一下进气门及节气门，删除一下dme的调校值，就可以了。希望我的回答可以帮助到您。

2、匹配方法如下：连接宝马原厂检测控制单元OPS。删除匹配值，在档位显示前添加一个字母“X”。启动发动机挂n档10s，再挂D档10s，再挂n档10s，再挂R档10s，再挂回P档。挂N挡3s，再挂D挡3s，重复10次。

（图片来源网络，侵删）

3、拔下燃油箱排气阀的插头，删除dme调校值，把车辆启动使发动机上升到80度；车辆至少运行十分钟之后，把燃油箱排气阀的插头重新插入，接着删除故障代码储存器的故障记录，然后对车辆进行重新评估即可。

4、删除DME调校值。为达到此目的，请运行ABL 删除DME调校值。路径：车辆处理/服务功能/驱动装置/发动机电子系统MEVD/匹配程序/删除调校选择“复位调校值”即可删除发动机所有调校值。

5、CFBDME节气门调校值为6到0。节气门是调节空气进到发动机的一道可控阀门，气体进到进气管之后会和汽油混合变成可燃混合气，那么就会燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被叫作是汽车发动机的咽喉。

（图片来源网络，侵删）

6、然后再把e8的3个螺丝眼对上。（3）在拆之前首先要手动将电机的蜗杆调到极限位置，然后在安装时将蜗杆手动旋入偏心轴安装里。

·801222空调压缩机：由于缺失DME/DDE许用而关闭执行GWS的故障引导功能。系统给出的提示有：车载网络电压过低，控制模块供电损坏，通信线损坏。

没有意义。此故障码为空调不工作引发的连带故障，并没有实际意义，有很多情况出现此故障码：缺少氟、空调压力传感器故障等等都会出现这种情况。排除需从实际故障码入手。

宝马7系故障，空调压缩机：由于缺失DME／DDE许用而关闭。此故障码为空调不工作引发的连带故障，并没有实际意义，有很多情况出现此故障码：缺少氟、空调压力传感器故障等等都会出现这种情况。排除需从实际故障码入手。

对于乙醇燃油没有研究。很多高端豪车新车都面临抖动，其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就没哟了。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车***”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解

1、宝马3系2889故障码，发生这样的情况，就说明宝马3系发动机节气门积碳过多导致的，给宝马3系发动机节气门进行清洗，即可消除此问题，清洗宝马3系发动机节气门具体的操作步骤如下：拧下宝马3系进气管前面的固定螺丝。

2、您好进气道中的积碳不仅会吸附喷射出来的汽油导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。直观的感受是会感觉车不好开，动力不足，还费油。

3、而缸内直喷发动机的进气歧管中是纯气体，不能溶解机油，因此在进气歧管里的积碳会大量。这也是缸内直喷发动机进气门处积碳尤其比较严重的主要因素。

4、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。

宝马dme编程升级教程的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马e系编程、宝马dme编程升级教程的信息别忘了在本站进行查找喔。